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博格华纳成功研发新一代柴油机EGR阀

本文摘要:新一代产品能符合各种有所不同的布置条件,可以被应用于在热端或者冷端,同时还有单阀片和双阀片供选择。为了符合日益严苛的废气标准,特别是在是欧v以及更高的废气标准,博格华纳基于自身柴油机EGR系统方面的经验,研发成新一代布置灵活性、体积小的柴油机废气再循环(DEGR)阀,强化了布置的灵活性。 EGR阀是一个在柴油机上用来掌控对系统到吸气系统的废气再循环量的机电一体化产品。博格华纳新一代产品使用直流电机驱动两级齿轮传动,同时一套独有的机构设计将电机的转动运动改变为阀门的直线运动。

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新一代产品能符合各种有所不同的布置条件,可以被应用于在热端或者冷端,同时还有单阀片和双阀片供选择。为了符合日益严苛的废气标准,特别是在是欧v以及更高的废气标准,博格华纳基于自身柴油机EGR系统方面的经验,研发成新一代布置灵活性、体积小的柴油机废气再循环(DEGR)阀,强化了布置的灵活性。

EGR阀是一个在柴油机上用来掌控对系统到吸气系统的废气再循环量的机电一体化产品。博格华纳新一代产品使用直流电机驱动两级齿轮传动,同时一套独有的机构设计将电机的转动运动改变为阀门的直线运动。能获取较慢的响应速度,有效地避免废气的粘性,发动机ECU发送到一个掌控信号给直流电机,直流电机就驱动阀门到登录的开度方位借以获取所必须的废气流量。EGR阀使用的非接触式方位传感器发送到一个对系统信号给ECU,用来保证EGR流量的精确,同时维持阀门的方位。

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再循环的废气和可燃混合气容许了缸内*低自燃温度同时减少了NOx的分解。新一代产品能符合各种有所不同的布置条件,可以被应用于在热端或者冷端,同时还有单阀片和双阀片供选择。

它可以更容易地和EGR冷却器以及冷却器旁通阀展开构建,在减少NOx废气的同时,提升发动机性能和减少油耗。务实可信的防粘性特征部件有效地提高和提升了新一代系统的耐久性。


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